期待已久的 DeepSeek R2 模型還沒來，DeepSeek 在 5 月 29 日上線了升級版的 R1。

騰訊火速跟進，用了不到一天的時間，騰訊元寶、ima、搜狗輸入法、QQ 瀏覽器等多款產(chǎn)品就率先接入了 DeepSeek R1-0528 最新版，號稱多項能力全面提升。這是 DeepSeek R1 模型時隔 5 個月的重要升級，騰訊對待 DeepSeek 的重視程度可見一斑。

而騰訊官宣一個小時之后，字節(jié)跳動旗下的火山引擎也官宣接入了 DeepSeek R1-0528，同時順勢推出新客戶 5 折活動。

升級版的 R1 模型在深度思考能力上得到強化，DeepSeek 稱在數(shù)學、編程與通用邏輯等多個基準測評中取得了當前國內(nèi)所有模型中領(lǐng)先的優(yōu)異成績，并且在整體表現(xiàn)上已接近其他國際頂尖模型，如 GPT-o3 與 Gemini-2.5-Pro。同時，在幻覺改善、創(chuàng)意寫作和工具調(diào)用上都得到了進一步優(yōu)化。

DeepSeek 走紅后， 接入它已經(jīng)成為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品的標配，騰訊、字節(jié)和阿里紛紛推出對標 R1 的大模型，但這仍無法掩蓋 DeepSeek 的光芒，在 DeepSeek 海外社交媒體的評論區(qū)，用戶討論最多的話題依然是期待下一代大模型 R2，“We want R2（我們想要 R2 模型）”。

在 DeepSeek 更新的模型面世之前，國內(nèi)云廠商大廠們依然是你追我趕之勢。

尤其是騰訊與字節(jié)跳動，在 5 月 21 日騰訊云 AI 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用峰會上，騰訊云一個重要變化，就是把面向企業(yè)的大模型知識庫升級為智能體（Agent）開發(fā)平臺，這與字節(jié)跳動旗下的 AI 應(yīng)用開發(fā)平臺 Coze（扣子）目的一致，就是幫助企業(yè)落地原生的 AI 智能體系統(tǒng)。

而 6 月 11 日，火山引擎 2025 原動力大會也將召開，豆包大模型家族全線升級，金融、汽車和醫(yī)藥健康等領(lǐng)域的 AI 智能落地將得以展示。更重要的是，去年 5 月火山引擎原動力大會上打響了大模型價格戰(zhàn)，把大模型價格降到了“厘時代”，引發(fā)國內(nèi)大模型云廠商全面降價潮，這次火山引擎還會再拋出“王炸”嗎？

雙方在各自的云服務(wù)市場上競爭愈發(fā)明顯，在過去一個多月的時間里，原本屬于騰訊云的汽車行業(yè)大客戶，諸如元戎啟行、寶馬、東風汽車和一汽奔騰等，紛紛與字節(jié)跳動的火山引擎達成合作，推進從 AI 營銷到豆包大模型落地人車交互等層面的合作。

戰(zhàn)略上“加速 AI 化迭代”的騰訊，會看齊字節(jié)跳動嗎？

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騰訊瞄準 Agent

全面接入 Deepseek 大模型拿到紅利之后，騰訊 AI 下一步的戰(zhàn)略是什么？

“我們提出 AI 落地四個加速——加速大模型創(chuàng)新、加速智能體應(yīng)用、加速知識庫建設(shè)、加速基礎(chǔ)設(shè)施升級，推動 AI 技術(shù)走進千行百業(yè)，也走進每個人的生活?！彬v訊云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群 CEO 湯道生在騰訊云 AI 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用峰會上說。

在智能體上，騰訊即將上線一個名為 AI 高考通的智能體，此前 QQ 瀏覽器上線了基于騰訊混元和 DeepSeek 雙模型驅(qū)動的名為 Qbot 的智能體，它可以幫助用戶執(zhí)行文件格式轉(zhuǎn)換、應(yīng)用更新和下載等任務(wù)。

而面向 B 端，騰訊的大模型知識引擎也升級為了“智能體開發(fā)平臺”，幫助企業(yè)構(gòu)建智能體系統(tǒng)，用戶可以讓智能體自主拆解任務(wù)和規(guī)劃路徑，主動選擇并調(diào)用工具，從而自主開發(fā)能夠完成不同任務(wù)的智能體。而在智能體端，字節(jié)早在去年就上線了 AI 應(yīng)用開發(fā)平臺 Coze（中文名：扣子），幫助 B 端企業(yè)搭建自己的 AI 應(yīng)用。

在知識庫建設(shè)上，騰訊此前已經(jīng)有了面向 C 端的ima，這次又發(fā)布了面向 B 端的“騰訊樂享企業(yè) AI 知識庫”，目的是讓 AI 更好地管理和應(yīng)用企業(yè)知識。

知識庫問答能力是當下大模型能給企業(yè)帶來最有效的提升方式之一，湯道生引用的客戶案例是機器人公司科沃斯，他們利用樂享知識庫打造了 AI 助手，“推動全國門店人效，實現(xiàn)兩位數(shù)提升，年運營成本節(jié)省數(shù)百萬元”。

打造智能體和建設(shè)知識庫，就是當下 AI 應(yīng)用確定的商業(yè)化方向，也是當前騰訊在 AI 應(yīng)用上看齊字節(jié)的明顯動作。

就在騰訊云 AI 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用峰會的同一天，字節(jié)跳動旗下的飛書也上線了“飛書知識問答”，這本質(zhì)上也是 AI 知識庫工具，集成了 DeepSeek R1 滿血版大模型，用戶可以通過問答的方式調(diào)用所在企業(yè)內(nèi)的文檔、消息、文件等信息，生成工作場景中更精準可靠的答案。

而 5 天后，企業(yè)微信升級了“智能機器人”，新能力對標了“飛書知識問答”的功能。

企業(yè)微信的用戶可以通過“智能機器人”找到企業(yè)工作中的答案，原理也是基于企業(yè)上傳的內(nèi)部資料，結(jié)合 DeepSeek 與混元等大模型能力深度思考，準確回復員工各類針對工作向的提問，號稱提供支持添加在線文檔、微盤文件夾等到知識集，同時可以通過 API 接口與業(yè)務(wù)系統(tǒng)打通。

從產(chǎn)品的功能上來看，企業(yè)微信的“智能機器人”與飛書的“知識問答”有一致的目的，因為只有打通企業(yè)內(nèi)部私有數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全范圍內(nèi)的調(diào)用，才能真正提升智能體的能力。

不同的是，企業(yè)微信是在原有的智能體功能上做加法，并沒有展示與騰訊會議等產(chǎn)品的打通功能；而飛書是在產(chǎn)品上推出了問答新功能，可以在產(chǎn)品端一鍵觸達，深入打通了知識庫、消息和妙記等。

當然，飛書的“知識問答”還在試用階段，企業(yè)微信的“智能機器人”距離真正的智能體也還很遠。

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字節(jié)搶占騰訊朋友圈

騰訊做智能體，最大的期待就是微信。

在今年一季度財報會上，騰訊總裁劉熾平提到，騰訊有機會針對微信做一個獨特的智能體，它將與微信生態(tài)內(nèi)的社交關(guān)系、通訊和內(nèi)容生態(tài)和小程序等能力做深度連接，“與其他通用的智能體相比，這將是極其獨特的存在，也是我們差異化的核心產(chǎn)品優(yōu)勢。”

外界對此極大的期待，因為騰訊元寶、ima 和國內(nèi)其他廠商的通用智能體，本質(zhì)都是同樣的路徑和能力，很難拉開差距，而隨著 AI 能完成的任務(wù)越來越復雜，只有結(jié)合騰訊自身優(yōu)勢能力的智能體才能奠定領(lǐng)先地位。

所以在 AI 建設(shè)上騰訊不遺余力， 2025 年一季度資本開支 274.8 億元，同比激增 91%，主要就是用于 AI 算力基礎(chǔ)設(shè)施（如 GPU 采購）和原生 AI 產(chǎn)品研發(fā)。

而另外一方面，字節(jié)跳動跟騰訊在智能體發(fā)展路徑上有著共識，通用和垂直兩條路，都在布局。

今年 4 月，火山引擎總裁譚待談及字節(jié)跳動對智能體市場的判斷時提到，AI 發(fā)展要給各行各業(yè)帶來真正的變革，Agent 是必由之路，否則 AI 難以產(chǎn)生社會和經(jīng)濟價值。

而在當下的 Agent 分垂直和通用兩種類型，垂直 Agent 例如火山引擎的 Data Agent，專注數(shù)據(jù)分析和智能營銷；通用 Agent 這條路是讓開發(fā)者和企業(yè)更輕松打造自己的 Agent，火山引擎推出了 OS Agent 解決方案等。

在譚待看來，Agent 的定義會在今年更加清晰，類似于自動駕駛力的 L1-L4 的不同分級一樣，很多 Agent 目前只是 L1 級別，而真正落地可能需要達到 L2++ 及以上級別。

所以，外界把 2025 年冠以 AI Agent 元年，本質(zhì)上是寄希望于 Agent 給行業(yè)帶來真正的變革，當大模型本身的新鮮感逐步退卻，更落地的 Agent 才能帶來更高頻的使用需求，只有具備持續(xù)使用價值的 Agent，才能為云廠商帶來流量穩(wěn)定的商業(yè)化路徑。

騰訊和字節(jié)跳動各自的云服務(wù)體系之下，哪些行業(yè)真正落地了 Agent？

從火山引擎原動力大會和騰訊云 AI 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用峰會的公開議程上不難看出，騰訊側(cè)重智慧醫(yī)療、智慧教育、協(xié)同辦公、能源制造，而字節(jié)的行業(yè)專場包括了金融、汽車、協(xié)同辦公和醫(yī)療健康等，二者共同爭搶的行業(yè)包括醫(yī)療、制造和協(xié)同辦公等。

尤其是汽車行業(yè)，作為 AI 落地的最大應(yīng)用場景，是騰訊和字節(jié)必須拿下的 AI 戰(zhàn)場。

雙方都在爭取把大模型部署到汽車廠商中，不斷擴張自己的朋友圈，火山引擎曾與一汽紅旗、北汽、廣汽、吉利、長城等共 25 家廠商成立過汽車大模型生態(tài)聯(lián)盟，而騰訊智慧出行服務(wù)布局更早，如今客戶超過 100+，包括比亞迪、長安汽車、博世中國、元戎啟行等。

長安汽車董事長曾提到，長安汽車與騰訊的合作從 2018 年開始，共同打造包括微信上車的數(shù)字座艙，如今正在共同打造行業(yè)領(lǐng)先的 AI 智能體。而騰訊云副總裁吳運聲也提到，汽車行業(yè)的客戶會用智能體來做售后知識支持和故障自診斷等服務(wù)。

但這并不妨礙早就牽手騰訊的長安汽車，后來也能成為火山引擎的客戶。

今年 4 月的上海車展上，長安馬自達拿出了戰(zhàn)略級新能源車型 EZ-60，這成為首款搭載豆包大模型的長安馬自達車型，號稱只需要語音指令，豆包 AI 助手可以對車上超過 1700 項功能進行隨時調(diào)用，更重要的是雙方已經(jīng)達成深度合作，將持續(xù)推進豆包大模型應(yīng)用上車。

更順暢落地的智能座艙+導航+服務(wù)體系，是汽車行業(yè)在 AI 應(yīng)用上的最大場景所在，當元戎啟行、寶馬、東風汽車和一汽奔騰和越來越多的汽車客戶加入火山引擎的合作陣營，騰訊云未來只有拿出效率更高、成本更低的算力解決方案，才能留住朋友圈里的老朋友們。