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交通運(yùn)輸專題
87篇文章
最近更新：2025-02-20 15:30:36
創(chuàng)投資訊

新石器完成10億元C+輪融資，致力于無(wú)人駕駛商用車研發(fā)制造

進(jìn)一步迭代無(wú)人駕駛端到端模型能力。
02/20
資訊視野

順風(fēng)車成春節(jié)假期新寵，順風(fēng)車終于要起飛了？

當(dāng)越來(lái)越多的用戶形成了使用順風(fēng)車的習(xí)慣，并對(duì)平臺(tái)產(chǎn)生了粘性之后，順風(fēng)車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。
02/12
行業(yè)解析

中小網(wǎng)約車集體尋路

所以，流量平臺(tái)們主導(dǎo)的聚合模式，只能是網(wǎng)約車市場(chǎng)的插曲。那么，到底誰(shuí)，才是網(wǎng)約車市場(chǎng)的新故事？
01/17
企業(yè)觀察

“躺平”的滴滴，更賺錢了

兩年來(lái)沉默寡言、低調(diào)示人的滴滴，一雙切蛋糕的手又悄悄伸向了自己，重新扭虧為盈，賺錢的思路，變得更清晰了。
2024/12/22
大咖觀點(diǎn)

第1500億件快遞，泄露了拼多多西進(jìn)三年的秘密

推翻常識(shí)從來(lái)都是一件困難的事情，為什么偏遠(yuǎn)地區(qū)包郵這件事，在今年有了顯著改善？
2024/11/27
創(chuàng)投資訊

清維如風(fēng)完成Pre-A輪融資，云時(shí)資本領(lǐng)投

清維如風(fēng)成立于2022年，專注于機(jī)場(chǎng)物流運(yùn)輸L4級(jí)自動(dòng)駕駛及數(shù)字化大腦平臺(tái)研發(fā)，為機(jī)場(chǎng)、航司、物流公司提供一站式解決方案。
原創(chuàng)
2024/11/07
創(chuàng)投資訊

德力智倉(cāng)完成首輪數(shù)千萬(wàn)元融資，金雨茂物投資

德力智倉(cāng)成立于2020年，是一家蘇州的智慧物流科技公司，擁有自有核心智能設(shè)備、軟件系統(tǒng)全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能夠提供全自研，全服務(wù)，全保障的標(biāo)準(zhǔn)化智能產(chǎn)品+整體解決方案。
原創(chuàng)
2024/10/25
資訊視野

周勝馥終于要把貨拉拉推上“牌桌”了

三“押”IPO，貨拉拉要“梭哈”？
2024/07/29
行業(yè)解析

百度硬剛滴滴，無(wú)人駕駛出租車大戰(zhàn)打響

無(wú)人駕駛出租車時(shí)代真的來(lái)了！
2024/07/13
企業(yè)觀察

嘀嗒出行的“逆風(fēng)局”

一直專注“順風(fēng)車”市場(chǎng)的嘀嗒出行，眼下似乎正在經(jīng)歷前所未有的“逆風(fēng)局”。
2024/07/05
企業(yè)觀察

內(nèi)憂外患，高管卻忙套現(xiàn)，滿幫集團(tuán)難言未來(lái)

滿幫集團(tuán)要走好2024，尚需抓緊解決各種業(yè)務(wù)合規(guī)問(wèn)題、處理好高管利益與司機(jī)利益、投資者利益、公司利益之間的問(wèn)題。
2024/01/24
產(chǎn)業(yè)研究

除夕不放假，打工人困在搶票歸家路

據(jù)預(yù)測(cè)，2024年春運(yùn)從1月26日開(kāi)始，人員流動(dòng)將創(chuàng)歷史新高。
2024/01/24
行業(yè)解析

快遞業(yè)2023：再次墜入價(jià)格戰(zhàn)陷阱

2024年的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)如何發(fā)展？誰(shuí)會(huì)成為下一個(gè)被淘汰的品牌？誰(shuí)能在接下來(lái)的出海與深化兩大突圍路徑中勝出？
2024/01/24
產(chǎn)業(yè)政策

自動(dòng)駕駛商業(yè)化迎利好，Robotaxi和無(wú)人干線物流受益大

在《指南》發(fā)布后，高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地所必需的規(guī)模得到了擴(kuò)張，整體行業(yè)的管理更加規(guī)范化，并且在對(duì)安全方面做出的一系列細(xì)致劃分后，也能讓乘客更加信任自動(dòng)駕駛車輛。
2023/12/12
產(chǎn)業(yè)資訊

400億快遞龍頭陷「兩難」

未來(lái)快遞公司能否在打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，同時(shí)兼顧到服務(wù)品質(zhì)，給消費(fèi)者帶去好的體驗(yàn)，這仍然是快遞公司的安身立命之本。
2023/12/02
創(chuàng)投研究

菜鳥(niǎo)上市的好處，蔣凡能拿一半

“商業(yè)全球化的前提是物流全球化?！辈坛缧诺倪@句話，仿佛菜鳥(niǎo)的命運(yùn)讖言。
2023/11/15
產(chǎn)業(yè)研究

今天談供應(yīng)鏈金融，談的重點(diǎn)應(yīng)該是什么

早在千禧年間，國(guó)內(nèi)的銀行和產(chǎn)業(yè)鏈就已經(jīng)在探索供應(yīng)鏈金融模式，隨著互聯(lián)網(wǎng)模式的發(fā)展，以及大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的成熟，供應(yīng)鏈金融迎來(lái)了線上化和平臺(tái)化。但作為一個(gè)和供應(yīng)鏈發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)的行業(yè)，供應(yīng)鏈金融的發(fā)展不存在固定的統(tǒng)一范式，這個(gè)行業(yè)必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷回答新問(wèn)題。
2023/11/03
品牌故事

雙11，這家物流公司上市，市值超京東物流

全球化戰(zhàn)略，給力的朋友圈，輕資產(chǎn)的區(qū)域代理，是支撐極兔遠(yuǎn)高于同行的估值“背后的故事”。部分已然兌現(xiàn)、部分有待兌現(xiàn)，但不論如何，以整體放緩的增速、虧損的凈利潤(rùn)，要想撐住當(dāng)下千億市值，始終是一個(gè)難題。
2023/11/01
行業(yè)解析

國(guó)潮風(fēng)云｜“貓”“狗”圍追，“兔子”搶跑

送一單，虧一單，咬緊牙關(guān)搶地盤(pán)。
2023/10/29
企業(yè)觀察

舍命狂奔三年，極兔速遞等待上市“輸血”

過(guò)去三年里，它靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)殺出重圍，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞市場(chǎng)爭(zhēng)得一席地，背后承壓的卻是持續(xù)的業(yè)績(jī)“出血”以及眾多加盟商在陪跑。此次推開(kāi)資本市場(chǎng)大門(mén)后，極兔還能繼續(xù)狂飆嗎？
2023/10/23
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