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交通運(yùn)輸專題
80篇文章
最近更新：2024-07-29 11:35:49
資訊視野

周勝馥終于要把貨拉拉推上“牌桌”了

三“押”IPO，貨拉拉要“梭哈”？
07/29
行業(yè)解析

百度硬剛滴滴，無人駕駛出租車大戰(zhàn)打響

無人駕駛出租車時(shí)代真的來了！
07/13
企業(yè)觀察

嘀嗒出行的“逆風(fēng)局”

一直專注“順風(fēng)車”市場的嘀嗒出行，眼下似乎正在經(jīng)歷前所未有的“逆風(fēng)局”。
07/05
企業(yè)觀察

內(nèi)憂外患，高管卻忙套現(xiàn)，滿幫集團(tuán)難言未來

滿幫集團(tuán)要走好2024，尚需抓緊解決各種業(yè)務(wù)合規(guī)問題、處理好高管利益與司機(jī)利益、投資者利益、公司利益之間的問題。
01/24
產(chǎn)業(yè)研究

除夕不放假，打工人困在搶票歸家路

據(jù)預(yù)測，2024年春運(yùn)從1月26日開始，人員流動(dòng)將創(chuàng)歷史新高。
01/24
行業(yè)解析

快遞業(yè)2023：再次墜入價(jià)格戰(zhàn)陷阱

2024年的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)如何發(fā)展？誰會(huì)成為下一個(gè)被淘汰的品牌？誰能在接下來的出海與深化兩大突圍路徑中勝出？
01/24
產(chǎn)業(yè)政策

自動(dòng)駕駛商業(yè)化迎利好，Robotaxi和無人干線物流受益大

在《指南》發(fā)布后，高級別自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地所必需的規(guī)模得到了擴(kuò)張，整體行業(yè)的管理更加規(guī)范化，并且在對安全方面做出的一系列細(xì)致劃分后，也能讓乘客更加信任自動(dòng)駕駛車輛。
2023/12/12
產(chǎn)業(yè)資訊

400億快遞龍頭陷「兩難」

未來快遞公司能否在打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，同時(shí)兼顧到服務(wù)品質(zhì)，給消費(fèi)者帶去好的體驗(yàn)，這仍然是快遞公司的安身立命之本。
2023/12/02
創(chuàng)投研究

菜鳥上市的好處，蔣凡能拿一半

“商業(yè)全球化的前提是物流全球化。”蔡崇信的這句話，仿佛菜鳥的命運(yùn)讖言。
2023/11/15
產(chǎn)業(yè)研究

今天談供應(yīng)鏈金融，談的重點(diǎn)應(yīng)該是什么

早在千禧年間，國內(nèi)的銀行和產(chǎn)業(yè)鏈就已經(jīng)在探索供應(yīng)鏈金融模式，隨著互聯(lián)網(wǎng)模式的發(fā)展，以及大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的成熟，供應(yīng)鏈金融迎來了線上化和平臺(tái)化。但作為一個(gè)和供應(yīng)鏈發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)的行業(yè)，供應(yīng)鏈金融的發(fā)展不存在固定的統(tǒng)一范式，這個(gè)行業(yè)必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷回答新問題。
2023/11/03
品牌故事

雙11，這家物流公司上市，市值超京東物流

全球化戰(zhàn)略，給力的朋友圈，輕資產(chǎn)的區(qū)域代理，是支撐極兔遠(yuǎn)高于同行的估值“背后的故事”。部分已然兌現(xiàn)、部分有待兌現(xiàn)，但不論如何，以整體放緩的增速、虧損的凈利潤，要想撐住當(dāng)下千億市值，始終是一個(gè)難題。
2023/11/01
行業(yè)解析

國潮風(fēng)云｜“貓”“狗”圍追，“兔子”搶跑

送一單，虧一單，咬緊牙關(guān)搶地盤。
2023/10/29
企業(yè)觀察

舍命狂奔三年，極兔速遞等待上市“輸血”

過去三年里，它靠價(jià)格戰(zhàn)殺出重圍，在競爭激烈的快遞市場爭得一席地，背后承壓的卻是持續(xù)的業(yè)績“出血”以及眾多加盟商在陪跑。此次推開資本市場大門后，極兔還能繼續(xù)狂飆嗎？
2023/10/23
企業(yè)觀察

順豐能否翻盤“逆風(fēng)局”？

市場中的玩家，大多自有流量或有流量“搭子”，同時(shí)還自帶履約能力，重投入基建的順豐的護(hù)城河，越來越像“馬奇諾防線”。
2023/09/19
大咖觀點(diǎn)

如祺出行擬赴港IPO，網(wǎng)約車的“上市潮”又來了？

賽道進(jìn)入下半場
2023/09/14
行業(yè)解析

菜鳥集團(tuán)副總裁回應(yīng)“卷”服務(wù)：可以提升供應(yīng)鏈行業(yè)的競爭力

菜鳥在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的持續(xù)精進(jìn)，勢必會(huì)刺激行業(yè)內(nèi)其他核心玩家的迅速跟進(jìn)，這將有助中國物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域整體競爭力的進(jìn)一步提升。
2023/09/10
行業(yè)解析

快遞已過萬重山

到最需要的地方去，一個(gè)都不能少！
2023/09/09
資訊視野

國產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)營百天：220班次，96%準(zhǔn)點(diǎn)率，餐食精致

運(yùn)營百天只是起點(diǎn)，國產(chǎn)大飛機(jī)的航線版圖仍要拓展，長期穩(wěn)定運(yùn)營也需要制造商和運(yùn)營商的更多努力。
2023/09/06
產(chǎn)業(yè)資訊

順豐同城扭虧為盈，即時(shí)配送的春天到了嗎？

近日，順豐同城發(fā)布2023年上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)截止2023年6月止的中期業(yè)績實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，成為即時(shí)物流領(lǐng)域第一家實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。
原創(chuàng)
2023/08/17
產(chǎn)業(yè)研究

為什么小電驢越來越貴？

高端化之路，并不好走。
2023/07/11
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